范荣靖：二手经济学

近期，油价高涨，美国的二手电动车市场因此受惠。行业数据机构考克斯汽车（Cox Automotive）的调查显示，今年第一季度，二手电动车销量同比大涨20%，大批美国民众希望借此避开剧烈波动的油价。

彭博新闻社报道，在美国田纳西州和犹他州开设门店的二手电动车经销商The EV Group的订单量持续增加。自2月28日美伊冲突爆发以来，二手电动车销量就开始走高，3月销量出现更明显的跃升。“公司已全力补货，但仍供不应求。”负责人亚历克斯·劳伦斯（Alex Lawrence）解释，汽油价格和电动车销量之间存在直接关联，很多人把大排量油车拿来置换电动车。

在二手电动车批发平台Plug上，经销商们已开始为库存的二手电动车展开竞价。2026年一季度，平台上每辆电动车平均收到14次报价，是2025年同期的两倍，不少车甚至还没到门店就被抢走。“我们处在一个以月供为核心的消费环境中，消费者行为转变得很快。”Plug创始人吉米·道格拉斯（Jimmy Douglas）说：“人们开始以全新的方式衡量车辆的总使用成本，决策也在加速。”

“二手电动车市场现在已经不只是气候行动者或早期科技尝鲜者的市场了。”他进一步表示：“对许多美国人来说，电动车已是他们能负担得起的最具吸引力的选择。”

美国市值最高的二手车销售商Carvana的电动车比例也高于业界平均值。本期封面人物，Carvana联合创始人、首席执行官兼董事长厄尼·加西亚三世（Ernie Garcia III）看好电动车的发展。“我们一直不断优化公司的电子商务模式和客户体验，致力于提高利润率。我们是美国增长速度最快、盈利能力最强的汽车零售商，优势明显。”他自信地说。

Carvana的目标是成为汽车界的亚马逊。2011年，厄尼·加西亚三世提出了一个在互联网上销售二手车的创业计划。他的父亲厄尼·加西亚二世（Ernie Garcia II）认为这是一个愚蠢的想法，但还是给了他500万美元和人员的支持，让他开始创业。

2013年，Carvana在亚特兰大卖出了第一批汽车，生意火爆。根据员工的回忆，当时他们每周工作7天，每天工作13个小时，在送孩子上学的路上还要接听客服电话。加西亚二世随后又向儿子的公司投资了1.5亿美元，从而成为最大的股东。

早期，Carvana在美国沿海大城市的布局有限，因为维修工厂主要位于中西部和南部地区，那些地区的房地产价格更便宜，也更容易获得。Carvana负责库存的高级副总裁Brian Boyd表示，开设一个新站点可能需要20个月甚至更久，他提出了通过收购来实现快速扩张的想法，最终他们将目光投向了拍卖公司Adesa。他说“：市场的要求很明确——增加收入。”Carvana于2022年2月宣布了这项交易，恰逢二手车价格达到历史最高点。但从那以后，行情开始走下坡路。该公司不得不以亏损价卖掉一些汽车，没能卖掉的车辆迅速贬值。

所幸随着美国汽车制造商为了提高利润而限制产量，新车价格接近历史高位，使二手车需求旺盛。Carvana的业务很快有了起色，拥有16个“超级基地”，既用于举办拍卖，也用于车辆翻新整备。这种运营模式为公司带来了更多库存，并在主要城市附近获得了不动产资源。

提升客户的体验满意度也是重中之重。Carvana不断优化电子商务模式和客户体验，不仅提供线上360度全方位的车辆展示，消费者自收车之日起7日内可以退货，还提供100天的安心质保。如今的送货时间比一年前缩短了0.7天，流程也得到了简化，使购车变得更加便捷和吸引人。这些变化在数据中也有所体现。2025年第二季度，Carvana的零售部门实现销量同比增长41%，达到14万辆。这一成绩远远超过了整体汽车市场不到5%的增长率。

技术更新也有助于节约成本。Carvana车间里的工人手持iPad，通过Carvana与甲骨文合作研发的生产管理系统Carli追踪车辆的维修进度。这款软件可以根据车辆状况和车型自动订购零件。Carvana表示，改进措施在过去3年帮助公司每辆车节省了1700美元的运营成本。摩根大通分析，Carvana公司每辆车的平均翻新支出约为900美元，而竞争对手CarMax的支出约为1200美元。

“我最喜欢做的事情就是尽可能让公司保持初创企业的状态。小团队、小组讨论，让每个人都拥有更强烈的主人翁意识。”加西亚三世表示，坚持他最初的愿景是推动Carvana成为汽车界亚马逊的关键。

不只二手电动车，更多品类的二手商机潜力早已不容忽视。线上交易平台OfferUp的数据显示，2025年，高达93%的美国人购买过二手商品，超过半数的人自己出售过二手商品。市场分析公司GlobalData的研究也预估，2030年美国二手商品规模将达3065亿美元，较2025年增长34%。其中，服装约占25%，其余包括电子产品、家具、家居用品、运动器材、汽车及配件以及婴幼儿用品等。

消费者为什么会转向二手交易？OfferUp调查指出，二手货的污名化现象正在逐渐消退，越来越多的人开始接受二手商品，认为这是一种更明智、更可持续的购物方式。其中，79%的消费者购买二手商品是为了省钱，54%为了找到独特或复古的商品，34%则为了以更低的价格买到优质商品。

卖方也同样受惠。这份调查进一步指出，对卖家而言，二手商品交易能直接转化为实实在在的经济收益，尤其年轻一代从二手商品交易中获得的收入通常高于全年龄段人群的平均水平，其中33%的“Z”世代及28%的千禧一代卖家的收入介于301美元至500美元。

二手交易也受到科技的影响，线上交易因此越来越流行，尤其在年轻世代之间。51%的“Z”世代使用3个以上的转售平台，68%的“Z”世代在过去一年里创建了第一个在线转售账户。

尽管二手交易在数字化领域蓬勃发展，但线下见面仍然是交易体验中不可或缺的一部分。超过半数的买家和卖家会选择通过线下见面进行部分交易，27%的买家和卖家坚持认为所有交易都要当面完成。

显而易见，随着环保意识抬头，以及观念、科技的改变，二手交易将会越来越受欢迎。

范荣靖